זו כנראה השאלה שאנחנו נשאלים הכי הרבה על פלאוון: "אל נידו או קורון? ואולי שניהם?"
אז נענה כבר בפתיחה, מהניסיון של מאות מסלולים שבנינו: רוב הלקוחות שלנו בוחרים אחד מהשניים — לא את שניהם. בדרך כלל 3 לילות באל נידו, או 3 לילות בקורון. השילוב של שניהם באותו טיול נשמע מפתה על הנייר, אבל בפועל הוא מתאים למעט מטיילים — ובהמשך נסביר בדיוק למה, כולל האמת הלא נעימה על המעבורת שמחברת ביניהם.
אל נידו — הלגונות המפורסמות
אל נידו, בקצה הצפוני של פלאוון, היא כנראה התמונה שקופצת לכם לראש כשאתם חושבים "פיליפינים": צוקי גיר, מים בצבע שקשה להאמין שהוא אמיתי, ולגונות של מפרץ באקויט שאליהן נכנסים בקיאק. סיורי האיים מסודרים במסלולים קבועים (Tours A/B/C/D), כשהמבוקש ביותר הוא Tour A — הלגונה הגדולה, הלגונה הקטנה והחופים הנסתרים.
העיירה עצמה תוססת: מסעדות על החוף, ברים, אווירה צעירה. מי שמחפש שקט מוחלט ישן מחוץ לעיירה — בליו, בנקפאן או באחד מריזורטי האיים.
כמה זה עולה? נכון לעונה הנוכחית: סיור קבוצתי (joiner) מתחיל סביב ₱1,500–2,000 לאדם כולל ארוחת צהריים וציוד שנירקול. סירה פרטית ל-Tour A עולה בסביבות ₱16,000–16,500 לזוג. על זה מתווספים היטל אקו-תיירות (ETDF) של ₱400 לאדם ודמי כניסה של ₱200 ללגונות המרכזיות. ההמלצה שלנו לזוגות ולמשפחות: קחו פרטי. ההבדל בין להיכנס ללגונה כשהיא ריקה לבין להגיע עם עשרים סירות — הוא כל החוויה.
כמה לילות? אין מינימום רשמי, אבל הלקוחות שלנו ישנים באל נידו לרוב 3–4 לילות. פחות מזה — הגעתם, עשיתם סיור אחד, ארזתם.
רוצים להפוך את המדריך הזה לחבילת טיול אמיתית?
שלחו לנו תאריכים, מספר נוסעים, סגנון טיול ותקציב משוער — ונבנה לכם כיוון מסלול לפיליפינים.
קורון — האגמים, הספינות הטבועות והשקט
קורון, מצפון לאל נידו, בנויה סביב שני דברים שאין בשום מקום אחר בפיליפינים: אגם קיאנגן המוקף צוקים — אחד הנופים המצולמים במדינה — וספינות מלחמה יפניות ששקעו כאן במלחמת העולם השנייה, היום אתר צלילת הרקס (wreck diving) מהמבוקשים באסיה. חלק מהספינות רדודות מספיק גם לשנירקול.
האווירה שונה לגמרי מאל נידו: העיירה פשוטה יותר, פחות מסעדות שף ויותר מקומיות, קצב רגוע. מי שמגיע לקורון מגיע בשביל המים — לא בשביל חיי הלילה.
למי זה מתאים? צוללים מוסמכים (הרקים הם הסיבה להגיע), שנרקלנים רציניים, ומטיילים שרוצים את פלאוון בלי הקהל של אל נידו.
ההשוואה על שולחן אחד
| אל נידו | קורון | |
|---|---|---|
| החוויה המרכזית | לגונות וסיורי איים | אגם קיאנגן וצלילת ספינות |
| אווירה | תוססת, תיירותית | רגועה, מקומית |
| למי מתאים | זוגות, ירח דבש, פעם ראשונה | צוללים, חובבי שקט |
| לינה | מבחר גדול, כולל ריזורטי יוקרה | מבחר מצומצם יותר |
| כמה לילות | 3–4 | 3 |
| נגישות | טיסות מקלארק, סבו, בוהול ובורקאי | טיסות מקלארק ומסבו |
איך באמת מגיעים ב-2026 (זה השתנה!)
כאן חשוב לעצור, כי הרבה מהמידע שרץ ברשת פשוט לא נכון יותר:
- AirSwift כבר לא קיימת כחברה עצמאית. Cebu Pacific רכשה אותה, והטיסות לאל נידו נמכרות היום דרך אתר Cebu Pacific. חלק מהמטוסים עדיין צבועים בלוגו הישן — אל תתבלבלו, ההזמנה היא בסבו פסיפיק.
- אין יותר טיסות לאל נידו ממנילה. מאז סוף מרץ 2026 מטוסי פרופלור אינם פועלים משדה התעופה של מנילה (NAIA). הטיסות לאל נידו יוצאות מקלארק (כ-2–3 שעות נסיעה ממנילה), ומסבו, בוהול ובורקאי.
- גם לקורון (שדה USU) אין טיסות ממנילה — הטיסות יוצאות מקלארק ומסבו, מאותה סיבה בדיוק.
- יש גם טיסה ישירה אל נידו–קורון — עוד סיבה לוותר על המעבורת, אם כבר משלבים.
- אפשרות נוספת לאל נידו: טיסה לפוארטו פרינססה + נסיעת ואן צפונה (5–6 שעות). אנחנו בונים את הנסיעה הזו כשמשלבים בדרך את הנהר התת-קרקעי — ככה יום הנסיעה הופך ליום טיול.
האמת על המעבורת אל נידו–קורון
עכשיו לחלק שהכי חשוב לנו שתקראו. על המפה, מעבורת מהירה של 3.5–4 שעות בין אל נידו לקורון נראית כמו פתרון מושלם. במציאות — שמענו את זה יותר מדי פעמים מלקוחות שחזרו: "המעבורת הייתה החלק הכי קשה בטיול."
זה ים פתוח, הטלטולים משמעותיים גם ביום "רגיל", מחלת ים היא לא נדירה, ובעונות מסוימות ההפלגות מתעכבות או מתבטלות לפי מצב הים. מי שסובל ממחלת ים, מטייל עם ילדים או פשוט בא לנוח — לא צריך את זה באמצע החופשה.
לכן ההמלצה שלנו פשוטה:
אם אתם משלבים את שניהם — טוסו בטיסה הישירה אל נידו–קורון ודלגו על המעבורת. ואם אתם לא חייבים את שניהם — אל תשלבו. בחרו אחד, תעשו אותו בנחת.
אז מה לבחור?
- פעם ראשונה בפיליפינים, ירח דבש, רוצים את "התמונה" → אל נידו.
- צוללים, או שהייתם כבר באל נידו, או שקהל מלחיץ אתכם → קורון.
- רוצים שמישהו יסגור לכם את כל הלוגיסטיקה → ראו איך עובדות החבילות שלנו לפיליפינים, או ישר טיול פרטי בהתאמה אישית.
- יש לכם 18 ימים ומעלה וסבלנות ללוגיסטיקה → אפשר לשלב, עם הטיסה הישירה ביניהם.
ומה שחשוב באמת: ההחלטה הזו לא עומדת לבד. היא תלויה באיזה עוד יעדים יש במסלול, באיזו עונה אתם טסים, ומאיפה נוח להתחבר (טסים דרך סבו? אל נידו נגישה ישירות. מתחילים בבוהול? גם). זה בדיוק מה שאנחנו עושים כשאנחנו בונים מסלול.
שאלות נפוצות
אפשר לעשות גם את אל נידו וגם את קורון באותו טיול?
אפשר, אבל רוב הלקוחות שלנו בוחרים רק אחד — בדרך כלל 3 לילות. אם משלבים, אנחנו ממליצים על הטיסה הישירה אל נידו–קורון ולא על המעבורת, ורק בטיולים ארוכים יחסית.
האם יש טיסות לאל נידו ממנילה?
לא. מאז מרץ 2026 הטיסות לאל נידו (בעבר AirSwift, היום תחת Cebu Pacific) יוצאות מקלארק, סבו, בוהול ובורקאי — לא משדה התעופה של מנילה.
כמה עולה סיור איים באל נידו?
סיור קבוצתי — בערך ₱1,500–2,000 לאדם כולל ארוחת צהריים. סירה פרטית ל-Tour A — בסביבות ₱16,000–16,500 לזוג, ובנוסף היטל אקו-תיירות של ₱400 לאדם ודמי לגונה של ₱200.
המעבורת בין אל נידו לקורון באמת כזו קשה?
לרוב האנשים — כן. זה ים פתוח, ההפלגה אורכת 3.5–4 שעות, טלטולים ומחלת ים הם עניין שכיח, וההפלגות תלויות במזג האוויר. יש טיסה ישירה בין השתיים — עדיף לטוס.
כמה לילות צריך באל נידו?
הלקוחות שלנו ישנים שם לרוב 3–4 לילות: מספיק לשני סיורי איים, יום חופים (נקפאן) ומרווח נשימה.
מה עדיף לצוללים?
קורון, בלי התלבטות — צלילות הספינות הטבועות הן חוויה שאין באף מקום אחר בפיליפינים. ראו גם את המדריך לצלילה בפיליפינים.
רוצים שנבדוק מה נכון לכם — אל נידו, קורון, או בכלל שילוב אחר של פלאוון עם בוהול ובורקאי? השאירו פרטים בטופס למטה ונחזור אליכם עם הצעת מסלול, בלי התחייבות.